汉莎航空集团第二季度调整后的息税前利润(EBIT)下降37%，至6.86亿欧元(7.42亿美元)，尽管营收首次超过100亿欧元，但其德国业务面临的挑战尤其严重。
汉莎航空(Lufthansa Airlines)受到罢工中断、劳动力成本上升和飞机交付延迟的影响尤为严重，促使该公司启动了一项扭亏为的计划。虽然这家德国航空公司第二季度调整后息税前利润仍为2.13亿欧元，但与去年同期相比，这一数字下降了3亿多欧元。
所有五家客运航空公司在第二季度都实现了盈利，但低于2023年同期的水平
汉莎航空公司尤其面临着亚太关键交通地区的负面市场发展所带来的挑战，同时也面临着汉莎航空和CityLine航班运营效率低下的问题。飞机交付的严重延误在机队管理等领域造成了动荡，同时也增加了仍在使用的旧飞机的额外维护费用。
“对汉莎航空来说，实现全年盈亏平衡正变得越来越具有挑战性，”它补充道。除了保障收益的短期措施外，该航空公司还启动了一项全面的转型计划，以提高效率、降低复杂性和提高质量，从而使核心品牌适应未来。”
这些措施包括逐步淘汰空客A330-200、A340-300、A340-600和747-400子机队，到2028年将运营的长途机型减少到6种。
汉莎航空集团在本月早些时候将其全年指导范围下调至14亿至18亿欧元之间时，已经表明了该航空公司面临的持续挑战。在重申这一指引时，该公司表示，这一前景“在很大程度上取决于”汉莎航空公司和汉莎货运公司关键的第四季度的盈利表现。
尽管其德国业务在整个季度受到的影响最为严重，但该集团的所有客运业务都面临着市场收益率下降和成本压力增加的问题。该公司所有5家客运航空公司在第二季度都保持盈利，尽管盈利水平都略低于去年。
汉莎航空集团第二季度各航空公司的经营业绩 航空公司2024年第二季度2023年第二季度 资料来源:汉莎航空集团2024年第二季度业绩汉莎航空2.13亿欧元瑞士国际航空5.15亿欧元 nal Air Lines 2.46亿欧元2.72亿欧元Eurowings 5000万欧元6900万奥地利航空6000万欧元8800万布鲁塞尔航空1100万欧元3100万汉莎航空客运业务5.81亿欧元9.65亿欧元 汉莎集团总价 €686 €1085集团首席执行官卡斯滕•施波尔(Carsten Spohr)表示:“尤其令人高兴的是，在当前充满挑战的环境下，集团所有其他客运航空公司，以及汉莎航空货运公司，都保持了与市场发展保持一致的轨道。汉莎技术公司甚至在今年上半年再创新高。”
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